Відео

Попробуй эбу мозги, раскрути там чип голубой стоит, посмотри он вставлен в свое место или вывалился, у меня такая проблемма один раз была, но тогда мащина заглохла и вообще не заводилась,

@@stas280286 я прозванивал прям от эбу, проводка чётко всё,у меня на зоду может загорется чек, и не работать тазометр, на золостом заглохнуть, потом могу ехать в любой момент начинает работать тахометр и чек пропадает

Может быть проблемма в проводке, отсоедини фишку от вентилятора и померяй напряжение на Фишке когда должен быть включен вентилятор, если напряжения нет, надо проверить что отсутствует + или - , бывает пропадает минус

Добрый вечер, проверьте правильность подключения штейкеров, и после замены сцепления надо делать адаптацию робота, она может быть в аварии из за этого, вообще желательно сканером подключиться и прочитать ошибку и все станет ясно

Вы купили дешовенький вертолет, там шток в диаметре немного меньше оригинала поэтому у вас проблемма, надо или менять вертолет на более дорогой или сделайте из жести проставочку по штоку и через нее зажмите хомут и будет всё окей

Если проблемма только на газу то проблемма может быть или в бензофорсунке она может травить (очень редкая проблемма) или в газовой аппаратуре, подключите комп, газовую программу и посмотрите показания форсунок газовых их можно по отключать поочередно в программе (не физически а именно в программе) я думаю у вас на одной форсунке скорее всего сгорела катушка, вы пока эти манипуляции сделаете я думаю проблемму найдете, когда будете отключать форсунки по очереди в программе слушайте двигатель , как неисправная попадется так двигатель начнет работать лучше - при отключении газ форсунки включается бензин, если разница не заметите посмотрите продолжительность открытия газ форсунок - та которая будет сильно от других отличаться - в ней проблемма, ещё может быть перетерся или свалится шланг от форсунки к коллектору

Доброго вечера, если хлопки в районе двигателя значит присутствуют пропуски искры под нагрузкой, то есть на холодную и при разгоне, сначала надо проверить свечи, катушки если есть высоковольтные провода то их тоже, проблемма такого характера обычно в высоковольтных проводах и свечах, плавающие обороты могут быть по многим причинам, для начала предложил бы проверить дымом на подсос воздуха

Мастер

Проверить напряжение на Фишке вентилятора скорее всего оно там будет присутствовать при замыкании реле, если напряжение таки будет то виноват вентилятор

@@stas280286 так он при замыкании где реле крутит а где на самой фишке он включает и тут же выключает какие то доли секунды

У ланосов есть болячка в проводке, если смотреть на двигатель то с левой стороны будут 2 калодки соединение проводов которые идут на датчики холостого хода и дроселя, вот между этой калодкой и датчиками в жгуте проводов есть соединение масс, такое как типа сварки проводов между собой, вот попробуй эти соединения пропаять, иногда получалось проверить в этом проблемма или нет при заведенной машине пошевелить рукой этот жгут если что-то поменяется значит точно там проблемма, ещё у меня была один раз что-то похожее, проблемма была в ЭБУ в нутри установлен чип он просто защелкнут, он от вибрации выскочил и держался еле еле, я тогда его вставил и все сразу заработаль

@@stas280286 спасибо. Кстати, ночь простояла, теперь заводится, но проблема осталась.завтра буду оперировать.всех благ и не гвоздя ни жезла.

Если чек вообще не загорается при включении зажигания значит нет питания на эту, дальше, на предохранителях должен быть +а не масса, скорее всего у тебя проблемма где-то в районе предохранителей в салоне там есть калодка со штейкерами, надо посмотреть не отгнили ли провода которые идут от предохранителей и, или там где штейкеры,. Суть проблемы такова при включении зажигания у тебя питание не подаётся с замка на предохранители в салоне и, или от предохранителей к этим штейкерам, кстати в штейкерах часто окисляются тоже не будет работать, надо посмотреть если ничего неувидиш то надо прозванивать

Слово (эту) имелось ввиду ЭБУ.

Проблемма в исчезновении питания ЭБУ. Перебери соединительную калодку под пассажирским сидением, там скорее всего штейкер сгнил

@@stas280286 дякую за відповідь! я то так і зробив в першу чергу......я довше відкручував сідушку ніж зєднював помаранчеві дроти.......я так зрозумі то в тій колодці одна тільки проблема той помаранчевий провід......тому що остальні контакти як нові)))

Если проблемма в кулисе то поможет.

не знаю что такое метеорит🙂,

Голосовым набором набирал вентилятор получился метеорит

Ну что было ?

Для начала надо подать напряжение на реле ближнего и дальнего света если все сработает и будет норм то проблема скорее всего в подрулевом переключателе, или при проверке вы найдете проблему в реле или гнуздах куда реле втыкаются

@@stas280286 Спасибо!

Счас посмотрю

Там когда отсекатель срабатывает слышно или трещать часто начинает или один щелчок ну и соответственно газ дальше не заполняется, если вы заправляли и он потихоньку заходил все время в конце и перестал заходить только после того как заправщик выключил то отсекатель не работает

@@stas280286 наполнение газом выключилось когда у заправщика затрещало что-то в колонке, ) , а в конце всегда медленно заправляется перед отключением)